Optimo Si フレーム。

アルミであることを感じさせないシルキーな乗り心地は、
カーボンバイクへの誘惑すら断ち切ってくれる。
な〜んて単にお金のない人間の僻みでしかないのだが。

とはいえ、168mm の身長でフレームサイズ50 はちとデカい。
サドルを前に出せばハンドリングが超クイックになるし、
後ろに下げると体が伸びきって骨盤が立てられない。
そんのは慣れだ、訓練だ、言われても、
乗り手に何かを強制する乗り物なんて楽しくなるハズがない。

ステムを短くするのは怖かったので、FSA K-Wing 360mm のコンパクトシャローに変更。
以前よりは乗りやすくなったが、やはり上体は伸びたままだし、
骨盤を立てるようなポジションとは言い難い。

で、悩んだ挙げ句、現在はフラット−バーにしちゃいました。

軟弱者と笑ってくださって結構。だってすこぶる調子いいんだもん！

ま、購入の際はちゃんとサイズを選んで買うことが重要であることを
実感させていただきました。

衝動買いはイカンね。

まさに魔改造。リアディレーラーは Shimano RD-M771。
スプロケットは Shimano CS-HG500 11-34t の 10速。

ここでオヤっ？と思った方、鋭いです。
ロードに MTB のコンポを装着してます。
ディレーラーはロングゲージの RD-M771 9速仕様を、10速用の Shimano 105 ST-5600 で動かす。
特段の加工もなく装着でき、問題なくスパスパ変速します。

ワイドレシオのスプロケ 11−34t にしたくってこのような有様になったワケだが、
この辺の理屈を説明すると長くなりそうなので、いつか記事にすると言うことでご勘弁を。
もちろんメーカーの保証が一切ないし独善的な見識での作業なので、
マネしたい方はあくまで自己責任でということで。

サドルは prologo SCRATCH PRO Tirox

ボディカラーとサドルの色を合わせたいと常々考えていたところ、
必要に迫られたことを機にヤフオクで購入。

以前に使っていた座面が平らな Fi’zi:k  Arione をポジションの自由度が高いと喜んでいた。
これに対し、緩やかなアーチを描く prologo は、Arione と比べると自由度は低い。
とはいえ、お尻がスッと収まる具合は心地良く、ペダリングは Arione よりスムーズになった（気がする）。

長時間乗れば乗るほど、 Arione では座る位置を頻繁に変えていたことに対し、
SCRATCH では座る位置を変えることがほとんど無い。
買ったのがコンフォートタイプの SCRATCH とい事もあるが、
Arione 装着時から自分の体重が５kg 以上太った（！）ことを加味しても、快適なサドルだと断言できる。