リムとハブの位置を確かめる

前回記事の続きです。

これからハブに付いたスポークをリムに取り付ける。
ちょっと注意したいのが、空気バルブ用の穴とハブの位置。

JIS 組であれ、イタリアン組であれ、タンジェント組であれ、いかなる組であっても、
リムにある空気バルブ用の穴（以下、バルブ穴）にはスポークを刺してはいけない。（あたりまえだっつ〜の）

例え太陽が西から昇っても、日本の政権が立憲共産党（！）になっても、嫁に離婚を言い渡されても、
決して刺してはいけない。絶対に。www

バルブ穴とハブの位置が間違っていても、機能上の問題はでない。
だけど、なんかプロっぽい仕事になるじゃん。www

「バルブ穴からの覗くとハブのロゴが見えるように」するコトを前提で、話を進める。
これを提案しない方が説明は簡単になるのだが。うむむ。

まずは、右側のフランジから

まずは起点を決める。

今回は 32H を６本組みで逆イタリアンを組み上げるために、まずは自転車の進行方向に対し、
ハブの右側のフランジ（ディスクブレーキのない方）に刺さっているスポークのうち、
ロゴに一番近いスポーク。コレを起点とする。

１）スポーク２本づつ作業する感じで

この起点のスポークを、バルブ穴の左隣りのリム穴に入れ、ニップルを取り付ける。

この時、ニップルは正確に５回転、回し込む。
以降、最初のニップル取付は必ず同じ回転数にしておくこと。

次に、リムに取り付けたスポーク（以下 ❶ とする）から右回りに数えて５番目をつまむ（以下 ❻ とする）。
つまんだスポークと先に取り付けたスポークとの間には、４本のスポークがあるはず。

❶ をリムにつけたら、 ❻ を ❶ の左隣りへ、穴を一つ飛ばして取り付ける。

２）綾取りについて

この時、注意が必要になる。
この２本のスポークの重ね方がある。スポークの頭（ハブに止まっている先端）自分側（外側）に見えるスポークを、頭がハブの内側（自分から見えない）のスポークの下に重ねるようにして固定する。コレを綾取りという。

３）次は、３＆４本目だ。

綾取りを理解したところで、上の画像を参考に

1. 既にリムに取り付けた ❶ から、右回りに数えて２番目のスポーク ❸ をつまむ。
   
2. 既にリム付いているリム穴 ❶ から、右回りに４つ目のリム穴に ❸ を通す。
   
3. ハブ ❸ から、右回り５番目のスポーク ❽ を選び、
   
4. 2. で取り付けたリム穴 ❸ から、左回り２つ目のリム穴、穴一つ飛ばして取り付ける。

これで、４本のスポークがリムに取り付けられたことになる。位置関係は下の写真のようになっているハズ。

３）５＆６本目以降。

ここで下の図を見てもらおう。

フランジの外側にスポークが伸びている赤スポークは、奇数番目。
フランジの内側からスポークが伸びている青スポークは、偶数番目。
奇数番目をリム穴に装着してから、偶数番目をリム穴に装着するをルールに

５＆６本目は、❺ と ➓。
７＆８本目は、❼ と 12。
９＆ 10 本目は、❾ と 14。
11 ＆ 12 本目は、11 と 16。
13 ＆ 14 本目は、13 と ❷。
15 ＆ 16 本目は、15 と ❹。

と作業を繰り返していく。

とここまで説明してはみたが、ややこしいのはボクの文体のせいだろう。ごめんなさい。
やっていることは一緒。といってもシロートの説明なので
わかりにくいところは遠慮なくご指摘ください。

あと、この作業の際、取り付けしていないスポークは、右へ右へと流すように。

ニップルの取り付けが進む程、ハブがリムの中心に寄せられる。
これによりスポークにゆとりがなくなり、取り付けが難しくなってくるからである。

取り付けられたスポークが邪魔をして、作業が進められなくなったり、
無理して取り出そうとして、リムをキズつけることになりかねない。
あ、ボクはもう傷つけたけどね（涙）

ま、ここまでできると後は、盲目的に作業できるんじゃないかな。

つ〜ことで、つづく！