ハンドルを曲げる（3/3）完結編
前々回、前回から続いて、今回は最終回 grunge インターセクトバー のバックスイープ角を10〜15° にするべく 、準備を重ねてきたが、あえなく失敗となった。 しかし、これは敗北を意味するのか？ 否！始まりなのだ！ この成功こそ、全てへの最大の慰めとなる。 アロハよ立て！ 悲…
Kona HOSS Dee-lux
ハンドルを曲げる（2/3）失敗編
前回の続き。 grunge のインターセクトバー のバックスイープ角を変えたい！ 素材がスチールのインターセクトバー。このバックスイープ角が３° のものを、10〜15° にするべく、塗装は剥離し、さまざまな準備を重ねてきた。 作業を想定したところ、まだ不足しているものが２つあることに気づく。 曲げ…
ハンドルを曲げる（1/3）準備編
grunge インターセクトバー ってどんなハンドル？ KONA HOSS Dee-lux に装着した grunge のインターセクトバー。 特徴は何と言っても、この補強が入った２ピース構造。 タフな操作が求められる BMX 界隈では一般的なこのフォルム。ひとたび MTB に装着すれば、なんというコ…
前輪ホイールを組む（逆イタリアン編）3/3
前回記事の続き。とういうには、えらい期間が空いてしましった。 もとより3回に分けて記事にしようと、事前に画像を準備してあった。いざ３回目の記事を書こうとした矢先、本業が急に忙しくなったので、記事を保留にした。正直、準備してあるからいつでも書けるさ、とタカをくくってた。 そんなズボラな態度が災いしたの…
油圧ブレーキの交換 3／3
前回記事からの続き ブリーディングにはいくつか方法がある。 シマノのマニュアルに従う方法だと注射器が必要になる。エアが混入しにくい方法とされているが、そんなことはない。注射器の扱いがテキトーだと、思いっきり気泡を注入してしまう。それどころか、状況次第ではワザと気泡を注入してるんじゃないかと。wwww…
油圧ブレーキの交換 2／3
前回でブレーキを交換する経緯とパーツの選択理由を書いた。こんなに書くつもりなかったんだが、書いてしまったものはしょうがない。さっそく取り付ける。 取り付け準備 まずは、ブレーキホースのセットアップ。ホースの長さを確認し、不要な部分はカット。 普通のカッターで綺麗に切れるが、切断面が垂直になっているこ…
油圧ブレーキの交換 1／3
さらば、HAYES El Camino 2006年に発売された当時、 HAYES（ヘイズ）の最上級グイレード El Camino（エルカミノ）。 指のかかり具合を調節できるリーチーアジャストに加え、 握力に応じて効き具合を調節できるパワーアジャストダイアルを備える El Camino（エルカミノ）は…
MKSペダル、買っちゃった〜
ビンディングペダルに飽きてきて ツーリングバイクとして、十分仕上がってきた Kona Hoss Dee-lux。 いつでも旅に出られるとはいえ、まだまだ満足いかない部分がハンドルとペダル。 特にペダルに関しては、現状の Shimano PD-M424 を変更したい欲求が日を追うごとに増している。 こ…
前輪ホイールを組む（逆イタリアン編）2/3
リムとハブの位置を確かめる 前回記事の続きです。 これからハブに付いたスポークをリムに取り付ける。 ちょっと注意したいのが、空気バルブ用の穴とハブの位置。 リムの空気バルブ穴から覗いたところ。組み上がった時にこの位置になればサイコー！ JIS 組であれ、イタリアン組であれ、タンジェント組であれ、いか…
前輪ホイールを組む（逆イタリアン編）1/3
MTBの前輪は「逆イタリアン組」 前回記事で、Shimano HD-M525 フロントハブの分解清掃も終え、フロントホイールを組むことにする。 色々とネットで調べてみたが、ディスクブレーキのフロントホイールは「逆イタリアン組」で行うのが正解。理屈はほかのサイトをご覧いただくか、機会があればボクが記事…
HB-M525 分解整備
整備を始める前に、気になることを終わらせる。 前記事に書いた理由により、Kona Hoss Dee-lux に履かせていたホイールからフロントハブ Shimano Deore HB-M525 を取り出すことにした。 中古で購入してからハブの中身を確認していないことに気づいたので、 これを機に分解整備…